[
Î Subaru - èñòîðèÿ óñïåõà - 1995-1999]
1995
Èñïûòàíèÿ Ñóáàðó
Ýòîò ðàçäåë äàåò ïðåäñòàâëåíèå î òåõ íåïðîñòûõ çàäà÷àõ , êîòîðûå ñòàâèò ïåðåä ñîáîé Ñóáàðó è î ñîáûòèÿõ, êîòîðûå ïîçâîëèëè ïåðåïèñàòü Êîìïàíèè íåêîòîðûå ðåêîðäû. Ñóáàðó âñåãäà î÷åíü ñåðüåçíî ïîäõîäèëà ê ñîâåðøåíñòâó óïðàâëÿåìîñòè àâòîìîáèëÿ, èíæåíåðû êîìïàíèè âûíóæäåíû áûëè ïðîâîäèòü òåñòîâûå èñïûòàíèÿ â ëþáûõ ìûñëèìûõ óñëîâèÿõ íà ñïåöèàëüíûõ äîðîãàõ è äîðîãàõ îáùåãî ïîëüçîâàíèÿ â êà÷åñòâå îáÿçàòåëüíîé ÷àñòè êîíñòðóèðîâàíèÿ àâòîìîáèëÿ. Äàííûå, ñîáèðàåìûå ïîñëå ïðîõîæäåíèÿ ýòèõ òåñòîâ, äîñêîíàëüíî èçó÷àëèñü è èñïîëüçîâàëèñü äëÿ óëó÷øåíèÿ òåõíè÷åñêèõ õàðàêòåðèñòèê àâòîìîáèëÿ, òàê ÷òîáû ïîñòîÿííî ïîäíèìàòü èõ íà ìàêñèìàëüíî áîëåå âûñîêèé óðîâåíü.
Äðóãàÿ ñîñòàâëÿþùàÿ ýòèõ óñèëèé ïðåâðàòèëàñü äëÿ Ñóáàðó â ñèñòåìó: ïðîòèâîïîñòàâèòü íîâóþ ìîäåëü è åå âîçìîæíîñòè, äî îñíîâíîé ïðåçåíòàöèè, ìèðîâûì ðåêîðäàì ñêîðîñòè. Êîíå÷íî, öåëü çàêëþ÷àëàñü â òîì, ÷òîáû ñêîíöåíòðèðîâàòü âñå âûñîêèå òåõíîëîãèè Ñóáàðó â àâòîìîáèëå äëÿ ïðåîäîëåíèÿ ìèðîâîãî ðåêîðäà ñêîðîñòè. Îäíàêî áîëåå âàæíûì áûëè òå äàííûå, êîòîðûå âîçìîæíî áûëî ïîëó÷èòü òîëüêî áåçæàëîñòíî ýêñïëóàòèðóÿ àâòîìîáèëü íà ïðåäåëå åãî òåõíè÷åñêèõ õàðàêòåðèñòèê.
 ðåçóëüòàòå, âñå ýòî åùå ðàç ïîäòâåðæäàëî âûñî÷àéøèé òåõíè÷åñêèé óðîâåíü è íàäåæíîñòü àâòîìîáèëåé Ñóáàðó, êîòîðûå áûëè îöåíåíû ñòðîãèìè ñóäüÿìè ñîãëàñíî ñòðîãèõ ìèðîâûõ ñòàíäàðòîâ.
Ïðåäñòàâëåíà ìîäåëü Sambar EV - àâòîáóñ ñ ýëåêòðè÷åñêèì äâèãàòåëåì â ßïîíèè
Ñóáàðó çàâîåâàëà ñðàçó äâà òèòóëà ÷åìïèîíà: â ëè÷íîì çà÷åòå è â Êóáêå Êîíñòðóêòîðîâ íà ÷åìïèîíàòå ìèðà ïî ðàëëè
|
 ýòîì ãîäó Ñóáàðó âûèãðàëà ïÿòü èç âîñüìè ýòàïîâ ÷åìïèîíàòà ìèðà è ñòàëà ìèðîâûì ÷åìïèîíîì êàê â ëè÷íîì ÷åìïèîíàòå òàê è â êóáêå Êîíñòðóêòîðîâ. Ýòî áûë ìîìåíò, êîãäà Impreza áûëà ïåðâîé è åäèíñòâåííîé íà ìèðîâîì ïüåäåñòàëå.
|
|||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
FHI è SIA ïîëó÷èëè ISO 9002 ñåðòèôèêàò ñîîòâåòñòâèÿ êà÷åñòâà óïðàâëåíèÿ è ãàðàíòèè
1996
Ïðåäñòàâëåíà òåõíîëîãèÿ ïåðåðàáîòêè "èç áàìïåðà â áàìïåð", îñíîâàííàÿ íà íîâîé òåõíîëîãèè ïî óäàëåíèþ ïëåíî÷íîãî ïîêðûòèÿ, èñïîëüçóþùàÿ ðîëèêîâûé ïðåññ
Íà÷àëîñü âîññòàíîâëåíèå áàìïåðîâ íà âíóòðåííåì ðûíêå ÷åðåç íåçàâèñèìûå ñåòè
Ñóáàðó çàâîåâàëà âòîðîé ðàç ïîäðÿä ÷åìïèîíñêèé òèòóë â Êóáêå Êîíñòðóêòîðîâ ÷åìïèîíàòà ìèðà ïî ðàëëè
|
Ñóáàðó âûèãðàëà òðè èç äåâÿòè ýòàïîâ ÷åìïèîíàòà è ýòî ïîçâîëèëî âûèãðàòü êóáîê Êîíñòðóêòîðîâ âî âòîðîé ðàç ïîäðÿä.
|
|||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||
Forester óñòàíîâèë íîâûé 24-õ ÷àñîâîé ìèðîâîé ðåêîðä ñêîðîñòè
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
||||
Ìåñòî ïðîâåäåíèÿ: Ñêîðîñòíîé ïîëèãîí â Èíäèàíàïîëèñå, øòàò Èíäèàíà, ÑØÀ
Ðåêîðä: ñðåäíÿÿ ñêîðîñòü 180, 082 êì/÷ (ìèðîâîé ðåêîðä ñêîðîñòè çàôèêñèðîâàí FIA è ACCUS äëÿ ãðóïïû Ò-1=ñåðèÿ àâòîìîáèëåé, ñîçäàííûõ äëÿ ýêñïëóàòàöèè ïî ïåðåñå÷åííîé ìåñòíîñòè)
Àâòîìîáèëü: Forester
30 îêòÿáðÿ 1996 ãîäà Forester âûèãðàë çíàìåíèòûé * Hulman Trophy (Ïðèç Õàëìàíà)è óñòàíîâèë íîâûé ìèðîâîé ðåêîðä ñêîðîñòè, ïîêàçàâ ñðåäíþþ ñêîðîñòü 180, 082 êì/÷ â òå÷åíèå 24-õ ÷àñîâîãî èñïûòàíèÿ íà ñêîðîñòíîì ïîëèãîíå â Èíäèàíàïîëèñå.Äëÿ äîêàçàòåëüñòâà ÷èñòîòû èñïûòàíèÿ ïðÿìî ñ êîíâåéåðà çàâîäà ßäæèìà (FHI Yajima Plant) ïðåôåêòóðû Ãóíìà ñëó÷àéíûì îáðàçîì áûëè âûáðàíû äâà àâòîìîáèëÿ ïîä íàáëþäåíèåì JAF (ÿïîíñêàÿ àâòîìîáèëüíàÿ ôåäåðàöèÿ), âûáðàííàÿ FIA (ìåæäóíàðîäíàÿ àâòîìîáèëüíàÿ ôåäåðàöèÿ) â êà÷åñòâå íàáëþäàòåëÿ. Ñîãëàñíî óñòàíîâëåííûì ïðàâèëàì äëÿ áåçîïàñíîñòè áûëè óñòàíîâëåíû: êàðêàñ áåçîïàñíîñòè, ðåìíè áåçîïàñíîñòè è îäíîìåñòíîå ñèäåíèå, à òàêæå áûëè çàìåíåíû øèíû è ïîäâåñêà. Îäíàêî, ïðàâèëàìè çàïðåùàëîñü âíîñèòü êàêèå ëèáî èçìåíåíèÿ, êàñàþùèåñÿ äâèãàòåëÿ è òîïëèâíîãî áàêà. Äðóãèìè ñëîâàìè, àâòîìîáèëü, ïðåäñòàâëåííûé íà òåñò, áûë ïðàêòè÷åñêè òàêèì æå, êàêèì îí ñõîäèò ñ êîíâåéåðà.
* Hulman Trophy (Ïðèç Õàëìàíà):Ñêîðîñòíîå èñïûòàíèå íà âûíîñëèâîñòü â òå÷åíèå 24-õ ÷àñîâ àâòîìîáèëÿ ìàññîâîãî ïðîèçâîäñòâà íà ïîëèãîíå â Èíäèàíàïîëèñå ñòàðòîâàëî â 1920-ì ãîäó, îäíàêî Ïðèç Õàëìàíà áûë ó÷ðåæäåí òîëüêî â 1989, â ÷åñòü ïðåäûäóùåãî âëàäåëüöà ïîëèãîíà - Òîíè Õàëìàíà (Tony Hulman).
Ñêîðîñòíîé ïîëèãîí â Èíäèàíàïîëèñå ýòî êîëüöåâàÿ òðàññà â øòàòå Èíäèàíà, ÑØÀ è èìååò ñîëèäíóþ èñòîðèþ. Ïîëèãîí â îñíîâíîì èçâåñòåí êàê òðåê, èñïîëüçóåìûé äëÿ ãîíêè Èíäèàíàïîëèñ 500 (Indianapolis 500). Ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé ïðàêòè÷åñêè îâàë ïðîòÿæåííîñòüþ ÷åòûðå êèëîìåòðà, â êîòîðîì ïðÿìûå îòðåçêè ñîåäèíÿþòñÿ ñ ÷åòûðüìÿ óãëàìè, èìåþùèìè íåáîëüøîé íàêëîí (ïðèáëèçèòåëüíî äåâÿòü ãðàäóñîâ).
Òåñò çàêëþ÷àëñÿ â ïðîâåðêå ñïîñîáíîñòè Ñóáàðó óñòàíîâèòü ðåêîðä ñðåäíåé ñêîðîñòè, êîòîðàÿ áóäåò âû÷èñëÿòüñÿ ïîñòîÿííî â òå÷åíèå âñåãî 24-õ ÷àñîâîãî èñïûòàíèÿ. Íåîáõîäèìî îòìåòèòü, ÷òî ýòî âðåìÿ âêëþ÷àåò â ñåáÿ è òåõíè÷åñêèå îñòàíîâêè (pit stops). Âî âðåìÿ èñïûòàíèÿ - çàïðàâêà, çàìåíà êîëåñ è ñìåíà âîäèòåëåé ìîæåò îñóùåñòâëÿòüñÿ ñâîáîäíî, íî êàæäàÿ òàêàÿ òåõíè÷åñêàÿ îñòàíîâêà - ïîòåðÿ âðåìåíè.
 7.00 óòðà 30 îêòÿáðÿ, â òî âðåìÿ ïîêà òóìàí íàä ïîëèãîíîì åùå íå ðàññåÿëñÿ, àâòîìîáèëü ¹1 ñòàðòîâàë. Äåñÿòü ìèíóò ñïóñòÿ çà íèì îòïðàâèëñÿ àâòîìîáèëü ¹2. Îáà àâòîìîáèëÿ äîëæíû áûëè äåëàòü îñòàíîâêó íà çàïðàâêó, ïðîâåðêó è çàìåíó êîëåñ êàæäûé ÷àñ.
Âîäèòåëè áûëè ïðîèíñòðóêòèðîâàíû ñáàâëÿòü óñòàíîâëåííóþ ñêîðîñòü ïåðåä ïðîõîæäåíèåì êàæäîãî ïîâîðîòà, äëÿ ñíèæåíèÿ íàãðóçêè, äåéñòâóþùåé íà àâòîìîáèëü â ïîâîðîòå.
Íà ýòîì ïîëèãîíå óñëîâèÿ ïðîõîæäåíèÿ ïîâîðîòà íàïðÿìóþ çàâèñÿò îò âåòðà è åãî íàïðàâëåíèÿ, à â ýòîò ðàç íàïðàâëåíèå âåòðà ìåíÿëîñü ïîñòîÿííî.
Èäåàëüíàÿ ëèíèÿ äâèæåíèÿ - ïî âíåøíåé ñòîðîíå ïðÿìîé è íàñêîëüêî ìîæíî áëèæå ê ñòåíêå. Îáû÷íûé ãðàæäàíñêèé Forester, ïî ñðàâíåíèþ ñî ñïîðòèâíûìè àâòîìîáèëÿìè, èìååò áîëüøîé âûñîêèé êóçîâ. Ïðè äâèæåíèè ñâûøå 200 êì/÷ âäîëü ñòåíêè, Forester ìîã ïðîñòî âðåçàòüñÿ â íåå, åñëè â ïîâîðîòå áûëà áû äîïóùåíà îøèáêà è, íàïðèìåð, âíåçàïíî ñáðîøåíà ñêîðîñòü.
Òåì íå ìåíåå, Forester îêàçàëñÿ êóäà áîëåå ñòàáèëüíûì, ÷åì îáû÷íûå àâòîìîáèëè, îí óïðàâëÿëñÿ òàê æå óâåðåíî, êàê è ãîíî÷íûé àâòîìîáèëü, äåðæàñü ó ñòåíû è ïðîïèñûâàÿ òî÷íóþ òðàåêòîðèþ.
 5.00 óòðà êîãäà òåìïåðàòóðà óïàëà äî 0 ãðàäóñîâ ïî Öåëüñèþ, è äûõàíèå êîìàíäû ñòàëî ïðåâðàùàòüñÿ â ïàð, íàáëþäàòåëü êîíòðîëèðóþùèé âðåìÿ, îáúÿâèë, ÷òî ðåêîðä Hulman Trophy ïîáèò.Îäíàêî íèêòî íå ñîáèðàëñÿ îñòàíàâëèâàòüñÿ. Îñòàâàëîñü åùå öåëûõ 1,5 ÷àñà è êîìàíäà ïðîäîëæàëà ñâîþ áîðüáó äëÿ äîñòèæåíèÿ åùå áîëåå âíóøèòåëüíûõ ðåçóëüòàòîâ.
Ïîñëå 24-õ ÷àñîâîãî èñïûòàíèÿ àâòîìîáèëü ¹1, ïðîøåäøèé áåç ïðîáëåì âñå èñïûòàíèå, çàôèêñèðîâàë íà äîñêå îòìåòêó ñêîðîñòè - 180, 082 êì/÷.
Forester ñóìåë óõâàòèòü óäà÷ó Hulman Trophy.
Îòäåëåíèå Ñóáàðó ïî ðàçðàáîòêå è èíæèíèðèíãó ïîëó÷èëî ISO 9001 ñåðòèôèêàò ñîîòâåòñòâèÿ êà÷åñòâà óïðàâëåíèÿ è ãàðàíòèè.
1997
Ïðåäñòàâëåíà ìîäåëü Subaru Forester
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Ñóáàðó â òðåòèé ðàç çàâîåâûâàåò çâàíèå ÷åìïèîíà â Êóáêå Êîíñòðóêòîðîâ ÷åìïèîíàòà ìèðà ïî ðàëëè
|
Ïîñëå ôàíòàñòè÷åñêîãî ñòàðòà, çàíÿâ ïåðâîå ìåñòî íà ýòàïàõ â Ìîíòå Êàðëî, Øâåöèè è Ðàëëè Ñàôàðè, Ñóáàðó ïðîäîëæàëà çàõâàòûâàòü ïåðâûå ìåñòà íà ýòàïàõ Òóð äå Êîðñà, Íîâîé Çåëàíäèè, Ñàí Ðåìî (Èòàëèÿ), Àâñòðàëèÿ è RAC ðàëëè è, ñäåëàâ ýòî, ñòàëà ïåðâûì ÿïîíñêèì ïðîèçâîäèòåëåì, êîòîðûé òðè ãîäà ïîäðÿä ñòàíîâèëñÿ ÷åìïèîíîì â Êóáêå Êîíñòðóêòîðîâ â ðàìêàõ ìèðîâîãî ÷åìïèîíàòà ïî ðàëëè.
|
|||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||
1998
Íîâàÿ Legacy Station Wagon óñòàíàâëèâàåò íîâûé ìèðîâîé ðåêîðä ñêîðîñòè äëÿ óíèâåðñàëîâ
Ýòîò ðàçäåë äàåò ïðåäñòàâëåíèå î òåõ íåïðîñòûõ çàäà÷àõ , êîòîðûå ñòàâèò ïåðåä ñîáîé ÑÓÁÀÐÓ è î ñîáûòèÿõ, êîòîðûå ïîçâîëèëè ïåðåïèñàòü Êîìïàíèè íåêîòîðûå ðåêîðäû. ÑÓÁÀÐÓ âñåãäà î÷åíü ñåðüåçíî ïîäõîäèëà ê ñîâåðøåíñòâó óïðàâëÿåìîñòè àâòîìîáèëÿ, èíæåíåðû êîìïàíèè âûíóæäåíû áûëè ïðîâîäèòü òåñòîâûå èñïûòàíèÿ â ëþáûõ ìûñëèìûõ óñëîâèÿõ íà ñïåöèàëüíûõ äîðîãàõ è äîðîãàõ îáùåãî ïîëüçîâàíèÿ â êà÷åñòâå îáÿçàòåëüíîé ÷àñòè êîíñòðóèðîâàíèÿ àâòîìîáèëÿ. Äàííûå, ñîáèðàåìûå ïîñëå ïðîõîæäåíèÿ ýòèõ òåñòîâ, äîñêîíàëüíî èçó÷àëèñü è èñïîëüçîâàëèñü äëÿ óëó÷øåíèÿ òåõíè÷åñêèõ õàðàêòåðèñòèê àâòîìîáèëÿ, òàê ÷òîáû ïîñòîÿííî ïîäíèìàòü èõ íà ìàêñèìàëüíî áîëåå âûñîêèé óðîâåíü. Äðóãàÿ ñîñòàâëÿþùàÿ ýòèõ óñèëèé ïðåâðàòèëàñü äëÿ ÑÓÁÀÐÓ â ñèñòåìó: ïðîòèâîïîñòàâèòü íîâóþ ìîäåëü è åå âîçìîæíîñòè, äî îñíîâíîé ïðåçåíòàöèè, ìèðîâûì ðåêîðäàì ñêîðîñòè. Êîíå÷íî, öåëü çàêëþ÷àëàñü â òîì, ÷òîáû ñêîíöåíòðèðîâàòü âñå âûñîêèå òåõíîëîãèè ÑÓÁÀÐÓ â àâòîìîáèëå äëÿ ïðåîäîëåíèÿ ìèðîâîãî ðåêîðäà ñêîðîñòè. Îäíàêî áîëåå âàæíûì áûëè òå äàííûå, êîòîðûå âîçìîæíî áûëî ïîëó÷èòü òîëüêî áåçæàëîñòíî ýêñïëóàòèðóÿ àâòîìîáèëü íà ïðåäåëå åãî òåõíè÷åñêèõ õàðàêòåðèñòèê.  ðåçóëüòàòå, âñå ýòî åùå ðàç ïîäòâåðæäàëî âûñî÷àéøèé òåõíè÷åñêèé óðîâåíü è íàäåæíîñòü àâòîìîáèëåé ÑÓÁÀÐÓ, êîòîðûå áûëè îöåíåíû ñòðîãèìè ñóäüÿìè ñîãëàñíî ñòðîãèõ ìèðîâûõ ñòàíäàðòîâ.
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Ìåñòî ïðîâåäåíèÿ: Êîëîðàäî (Colorado), ÑØÀ
Ðåêîðä: Ñðåäíÿÿ ñêîðîñòü 270,532 êì/÷
(ñàìûé áûñòðûé â ìèðå ñåðèéíûé óíèâåðñàë (station wagon), ñåðòèôèöèðîâàííûé FIA è ACCUS, ñ òóðáèðîâàííûì äâèãàòåëåì, êëàññ 1,600 – 2,000 ñì3)
Àâòîìîáèëü: Subaru Legacy Touring Wagon GT-B
(òðåòüå ïîêîëåíèå Legacy Station Wagon äëÿ âíóòðåííåãî ðûíêà, ìîäåëü ñ òóðáèðîâàííûì äâèãàòåëåì)
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
23 àïðåëÿ 1998 íà Õàéâåé 10 (Highway 10) ðÿäîì ñ Ëà Þíòà (La Junta), øòàò Êîëîðàäî (Colorado), FIA áûëà ñîçäàíà òðàññà, íà êîòîðîé Legacy Station Wagon óñòàíîâèë íîâûé ìèðîâîé ðåêîðä ñêîðîñòè, ïîêàçàâ èñêëþ÷èòåëüíóþ ñðåäíþþ ñêîðîñòü ( ñðåäíÿÿ ñêîðîñòü íà îòðåçêå â îäèí êèëîìåòð: 270,532 êì/÷; ñðåäíÿÿ ñêîðîñòü íà îòðåçêå â îäíó ìèëþ: 270,047 êì/÷), ðàäèêàëüíî ïðåâçîéäÿ ïðåäûäóùèé ðåêîðä, óñòàíîâëåííûé Legacy âòîðîãî ïîêîëåíèÿ â 1993 ãîäó.
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Ñïåöèôèêàöèÿ âûáðàííîãî àâòîìîáèëÿ áûëà â òî÷íîñòè òàêîé æå, êàê è ó ëþáîé ìîäåëè, ñîøåäøåé ñ êîíâåéåðà, çà èñêëþ÷åíèåì øåñòè-òî÷å÷íîãî êàðêàñà áåçîïàñíîñòè, ñèñòåìû ïîæàðîòóøåíèÿ, ïÿòè-òî÷å÷íûõ ðåìíåé áåçîïàñíîñòè è áåçîïàñíîãî êîâøåîáðàçíîãî ñèäåíüÿ. Âñå äîïîëíåíèÿ áûëè ñäåëàíû òîëüêî äëÿ îáåñïå÷åíèÿ ñîîòâåòñòâóþùåé áåçîïàñíîñòè ïðè ïðîâåäåíèè èñïûòàíèé.
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
 ýòîò ðàç èñïûòàíèÿ ïðîâîäèëèñü íà îáû÷íîé äîðîãå ñ îáû÷íûìè íåðîâíîñòÿìè, òàê ÷òî óñëîâèÿ ïðîâåäåíèÿ òÿæåëî áûëî íàçâàòü èäåàëüíûìè äëÿ óñòàíîâëåíèÿ íîâîãî ðåêîðäà ñêîðîñòè. Ãëàâíûé ìåõàíèê, Êàçóî Íàêàñàòî (Kazuo Nakasato), òàê îïèñûâàë ñëîæíîñòü ïðîâåäåíèÿ èñïûòàíèé: «Èñïûòàíèÿ òàêîãî ïëàíà îáû÷íî ïðîâîäÿòñÿ íà êîëüöå, êîòîðîå èìååò ñàìûå ëó÷øèå äîðîæíûå óñëîâèÿ, è îáû÷íî èìååò ôèêñèðîâàííóþ ïðîòÿæåííîñòü. Íî, íå ñìîòðÿ íà ýòî, ìû âûáðàëè ñêîðîñòíîå øîññå, òàê êàê õîòåëè ïîêàçàòü ñîâåðøåíñòâî íîâîé ìîäåëè Legacy è ïðåâîñõîäñòâî èäåîëîãèè ñèñòåìû ïîëíîãî ïðèâîäà 4WD: «Àêòèâíîå âîæäåíèå, àêòèâíàÿ áåçîïàñíîñòü» (“Active driving, active safety”). Áëàãîäàðÿ ïîçèòèâíîìó îòíîøåíèþ, ÿ óâåðåí, ýòî äëÿ íàñ áûëà î÷åíü áëàãîïðèÿòíàÿ âîçìîæíîñòü ïðîäåìîíñòðèðîâàòü ôèëîñîôèþ ÑÓÁÀÐÓ ïî òîìó, êàê ñîçäàâàòü àâòîìîáèëè».
Legacy Station Wagon ïèëîòèðîâàë Äåâèä Äîííåð (David Donner), êîòîðûé ïðèíèìàë ó÷àñòèå â ãîíêàõ Pikes Peak Hill Climb è NASCAR Sun Bank 24 ÷àñà â Äàéòîíå (Daytona). Legacy òðåòüåãî ïîêîëåíèÿ ïîáèëà ïðåäûäóùèé ðåêîðä – 244,9 êì/÷, óñòàíîâëåííûé Legacy âòîðîãî ïîêîëåíèÿ íà ñîëÿíîì îçåðå, íà äîðîãå îáùåãî ïîëüçîâàíèÿ ñ áîëüøèì îòðûâîì. Ñóùåñòâåííî áîëåå âûñîêàÿ ñêîðîñòü â ýòèõ èñïûòàíèÿõ áûëà äîñòèãíóòà áëàãîäàðÿ âûðîñøåìó ïîòåíöèàëó Legacy Station Wagon, è ïîñòîÿííîå ñîâåðøåíñòâîâàíèå êîòîðîãî ïðèâåëî ê ïîëíîìó îáíîâëåíèþ ìîäåëè.
Ïðåäñòàâëåíà ìîäåëü Pleo, çàìåíèâøàÿ Vivio
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||
Ìîäåëè Legacy Station Wagon è Pleo ïîëó÷àþò íàãðàäó RJC
Êîíôåðåíöèè àâòîìîáèëüíûõ èññëåäîâàòåëåé è æóðíàëèñòîâ â ßïîíèè - Àâòîìîáèëü ãîäà 1998-1999
1999
Ïðîèçâîäñòâåííîå îòäåëåíèå Ãóíìà ïîëó÷àåò ISO 14001 ñåðòèôèêàò ñîîòâåòñòâèÿ ïî çàùèòå îêðóæàþùåé ñðåäû
Ïîäïèñàíî ñîãëàøåíèå î äåëîâîì ñîòðóäíè÷åñòâå ñ êîìïàíèåé General Motors Corporation (Äæåíåðàë Ìîòîðñ)
Ïîäïèñàíî ñîãëàøåíèå î äåëîâîì ñîòðóäíè÷åñòâå ñ êîìïàíèåé Suzuki Motor Corporation (Ñóçóêè Ìîòîðñ).